作为央行 2011 年第二批支付牌照获许机构，成都摩宝网络科技有限公司（Mo 宝支付）正站在生死关口。其牌照将于3个月后到期，这是最后一次续展机会，成功即获长期牌照，失败则彻底退出支付行业。从多重合规与经营硬伤来看，摩宝支付大概率将成为本轮续展的 “出局者”。

注册资本 “硬伤”，踩中监管红线

摩宝支付注册资本仅1.7 亿元，远低于央行《非银行支付机构监督管理条例》对其2 亿元的要求门槛。2026 年 4 月首批续展中，快付通注册资本不足而续展失利。第二批支付机构中，仅摩宝支付未按规定更名（名称未含 “支付” 字样），且长期未补足资本金，合规问题明显。

股东挪用资金，经营彻底瘫痪

有员工在网上公开举报，公司控股股东重庆力帆控股长期违规占用资金：2015 年曾非经营性占用摩宝支付4.115 亿元，期末余额 1.768 亿元；2025 年员工公开控诉，力帆再次抽走9300 万元资金未归还，直接导致公司资金链断裂。

欠薪危机全面爆发：自 2024 年 1 月起拖欠工资，累计欠薪超400 万元，社保断缴、公积金停缴，员工无法就医、无法正常离职求职。公司已 “失联”，法院传票、执行文书均需公告送达，核心管理团队多次被限高，经营体系完全瘫痪。

相比于其他支付机构，摩宝支付的罚单还真不算多，金额也不算大。

2018 年 8 月：违反网络支付与收单规定，被罚13 万元；

2020 年 5 月：再犯同类违规，被警告并罚款7 万元。

官网：新闻资讯板块长期停更，全部是空白状态，无一条有效资讯，仅保留基础业务介绍，以及一篇2025年度客户投诉及处理情况的信息披露公告及年度投诉分析报告。但支付产业网却未找到关于风险事件的信息披露公告，央行要求每家支付机构必须在每年1月底之前公示。

官方公众号：最后一次更新停留在2025 年 11 月，2026 年至今零发文。

公司司法案件82 起、被执行人记录超 10 条，2026 年多次被立案执行，标的从数万元至数十万元不等。二股东卫士通两次挂牌转让 14.51% 股权均流拍，大股东力帆控股股权拍卖也无人问津，估值从 4.7 亿元缩水至 1.72 亿元，已经失去市场认可。

按规定，支付机构需在牌照到期前6 个月提交续展材料，摩宝支付应于2026 年 2 月前完成申报，续展期间不能做重大事项变更。名称变不了，资金增不了，那还怎么合规？

综上，成都摩宝支付已完全丧失支付机构的基本经营与合规能力，多重硬伤叠加，续展失败几乎已成定局。