海航--是如何做第三方支付的--抽逃注册资本？预付卡可转账？

Bowen · 发表于 2012-9-1 10:15:13

当抽逃注册资本已成为企业经营习惯！当中国经济浪潮中看似冠冕堂皇的企业进行的毫无诚信的行为！在经济危机来临之时，最终损害了谁的利益？

　　2011年，中国资本运作的神话企业——海航集团，开始向新金融板块发力。自2009年在海口成立海航易生控股有限公司以来，海航开始它踏入金融领域的步伐，由海航集团出资占51%，海航旅业集团出资49%（注册资本3亿疑似抽逃）成立海航易生控股有限公司，开始了疯狂并购小企业的征程。首先在天津成立全资子公司，天津渤海易生商务有限公司。（注册资本1亿元，注册资本疑似已抽逃）并与光大银行合作发行联名预付费卡。
　　2011年9月取得预付费卡发行牌照。目前海航易生预付卡可实现套现功能，可谓是擦进了政策的红线范围之内。
　　2011年并购上海华势科技有限公司80%股权，做POS收单业务。
　　2011年成立上海易积分科技有限公司，2012年将该公司业务转移给了海航股份（注册资本确认抽逃）
　　2011年12月与太原某公司成立合资公司，根据合资协议约定注册资本3000万元，海航易生控股以货币资金出资2400万元，太原公司已无形资产出资作价600万元。根据调查，太原公司已完成出资义务，海航易生控股则抽逃注册资本2400万元。
　　前段时间根据海航自己公布最近贷款归还24笔偿债清单来看情况：
　　从海航公布的，60.48亿元的贷款均为今年到期，其中兰州银行飞天支行的1亿元贷款更是燃眉之急，公司2008年年报显示，截至当年年末，其短接借款额为90亿元，但至2011年三季度末，这一款项已激增至148.32亿元，增幅超过60%。与之相应的是，海航近三年来的高速扩张确让公司负债陡增，以2009年、2010年和2011年前三季度公司累计支付的银行利息来看，这一款项均超过20亿元，相较之下，2011年前三季度，海航的净利润仅为22.78亿元。在这24笔于2012年先后到期的贷款中只有一笔贷款来自建设银行——2012年9月26日到期的1.1亿元，来自建设银行海南省分行，而大多银行均为中小型银行，如兰州银行、南洋商业银行、广州农村商业银行、西安银行、吉林银行、包商银行等。
　　身居这24笔被偿贷银行之列的一家大型上市公司银行总部的高管向记者透露称，尽管该行没有明确将海航系统诸公司列为不予贷款的“黑名单”，但海航系统的频频对外扩张，引起了该行授信部的高度警觉，该行已将海航列入了“审慎对待”的客户名单。
　　：“近年海航及其关联公司在各家金融机构的贷款总数逾170亿元，面临巨大的还贷压力。而多家银行已经在去年下半年收缩了海航的贷款，还有一些贷款暂时没有到期的仍在观望，一旦发生风险也将会采取措施。”
　　该人士还指出，海航借贷方式多为关联公司的相互信用担保，利用关联公司多头授信在多家股份制商业银行获得巨额贷款。例如，海航集团有限公司贷款，海口美兰机场为其担保；美兰机场贷款，海航股份为其担保；长安航空有限责任公司贷款，美兰机场为其担保等等。
　　海航如此错综复杂是银行贷款名目和担保形式已经将海航的资金链和银行信誉损失的几乎没有一家银行和机构在这个时刻愿意继续给海航提供资金支持，而这一切仅仅是金融层面。
　　若上述关于海航旗下公司疯狂抽逃注册资本的案件属实则海航产业中某一个环节的法律问题的暴露将再现出海航对法律的践踏和对企业形象和信誉的无视。目前以有确切消息称，由于海航抽逃注册资本，而导致公司业务无法进行，多家关联企业受到巨额损失，同时已通过律师事务所将海航稿上法庭。
　　因为让我们看到，中国经济的秩序和规范，最大的负面典型，不是小企业，因为小企业为了生存是在某种程度上背负的一个每个经营者的心血，若出现损失是个人。而作为大型企业集团，上市公司，例如海航这样的产业集团，损失的广大股民和小合作伙伴的利益，而站在集团金字塔尖的人们永远是在用小股民和小合作伙伴的血肉换来个人的荣华富贵。
　　由于海航玩的3个锅盖，7口锅的游戏，我们不禁的担心，若海航资金链的真断裂，或是海航资金链命悬一线，只要工商对海航系所有企业的注册资本进行排查，海航系目前500家企业，注册资本总计约百亿元。若一般抽逃，海航在命运将是什么？我们这些小股民的命运该如何？现在持有海航系上市公司的股权，是生存还是死亡？小企业抽逃注册资本50万就要判刑？海航若抽逃注册资本几千万，几亿，又该如何？工商局是国家的执法机构，是只该让小企业生存更艰难，死定小企业，让小企业业务死无葬身之地？还是该规范那些，表面冠冕堂皇，实际草菅人命的大型霸道中国积极法制历程的拦路虎！！！！