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标题: 城市一卡通是否能实现真正意义上的一卡通用？ [打印本页]

作者: dawei 时间: 2012-2-16 10:33
标题: 城市一卡通是否能实现真正意义上的一卡通用？
伴随着日益发展的第三方支付行业，每个支付机构都想实现城市一卡通；愿景目标就是有了一卡通，就不需要其他的会员卡了。所有的消费都可以使用一卡通实现了。例如：坐公交车、吃饭、唱歌、洗车、修车等。真的可以实现吗？

作者: 柯渔佬 时间: 2012-2-16 10:45
需要政府背景的企业，像城市市民卡公司这类公司去推

作者: 移动电商平台 时间: 2012-2-16 11:53
从技术上是绝对可以的，但是从实际操作和政策上都不会实现，核心原因就是利益的分配，既得利益集团不会把自己已经垄断的资源和他人共享

作者: Takuya_Dandy 时间: 2012-2-16 13:22
为什么不可以。。。。香港的八达通，韩国的t-money，，日本的。。记不清了。。。

作者: Takuya_Dandy 时间: 2012-2-16 13:24
国内的困难就是有关部门没有摆正位置。。。。

作者: dawei 时间: 2012-2-16 13:38
在国外可行，不见得就在中国可行啊。

作者: ricochan 时间: 2012-2-16 14:22
1. 银联的介入, 银行的参与.
2. 利用好PBOC2.0 2015年这个分界线.
3. 运营商已大力介入的现状.

作者: sophiaqingyi 时间: 2012-2-16 14:24
有这个可能性，其实在香港现在通用程度就已经很高了。

作者: hjf_wxx 时间: 2012-2-16 15:35
这个在短时期内是不可能实现的，很少商家愿意把自己的客户资源奉献给大家，除非大家都有好处，但一卡通的受益都是谁呢？目前来看不是商家。

作者: gaaralz 时间: 2012-2-16 15:38
很难实现，利益分配就很难解决，一卡通一般都是要走后结算的方式的，政府恨不得压款压一个月出去，现金流对于民营企业的重要性不言而喻，所以除非靠政策硬压，否则民营企业很难主动去接受此类事物，

作者: hjf_wxx 时间: 2012-2-16 15:39
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香港、韩国、日本是可以，但这是中国，你忘了，中国是有特色的吗？技术是没有壁垒，但利益上就不好说了。

作者: dawei 时间: 2012-2-16 16:14
我认为，不可以。一卡通的市场好比是一块肉，有很多的商家都想吃这块肉。然后市场就开始竞争，市场就会混乱；这时政府就要扮演一个协调者。就像中国移动、联通、电信三大运营商之间的关系一样。

作者: Takuya_Dandy 时间: 2012-2-17 00:53
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香港也是中国好不好。。。。现在的混乱不代表以后没有光明，，，
别的国家就没有利益上的问题吗？
有很多就是竞争的结果，，，不是单纯的争。。。

作者: xiaojun19763 时间: 2012-2-17 08:41
这是个商务问题,有是个利益问题.

作者: owenshan 时间: 2012-2-17 08:55
利益分配为最终核心。平衡了这个就能成。平衡不成就盈利有问题，投入大收入小。

作者: hjf_wxx 时间: 2012-2-17 09:20
天下大事分久必合，合久必分，没有人能协调的了。

作者: 梁娟 时间: 2012-2-17 09:58
一卡通对技术和人才的要求很高，目前还不具备哦，尤其中国地大，地区之间发展不均衡

作者: 酷狗梅宝宝 时间: 2012-2-17 13:35
一卡通，在技术上没有问题，关键是政策和环境，利益分配问题。

作者: cardspy 时间: 2012-2-18 01:33
技术可行。实际推广来看，大部分城市还是不错的。有的城市确实有困难，地铁公交都是两张卡，但也在慢慢融合，要看到这种趋势，总的趋势还是不断融合的。
当然凡事都有两面，一卡全通也不一定是好事。

作者: unionpay 时间: 2012-2-21 09:02
完全可以,这个是终级目标

作者: luoj1975 时间: 2012-2-21 09:56
恩！这个可以实现是比较方便生活和节约时间的！但是要实现就会牵扯到各方面的问题，执行起来也是相当的困难！

作者: mengboqu 时间: 2012-2-21 17:02
不可能。只能部分实现一卡通。想整合城市资源于一体，难度太大。公交可以按照住建部规范来搞，长途运输就要按交通部规范，城市停车要多部门联合审批，生活消费需要商家配合利益均沾，而且第三方支付牌照现在发挥作用了，如果没有就很难。社保本身还想一统江湖呢。

作者: mengboqu 时间: 2012-2-21 17:08
这里还存在发卡权的争夺。城市密钥只有一个，城市资源掌握在各部门手里，想要一卡通，离不开银行和运营商，往往一卡通公司仰仗资源挟持运营商和银行，如果达成妥协，可以有限度实现，这就取决于管理者认知和水平。而且现在标准不一，各地的一卡通实际上是局部通。

作者: 蓝天 时间: 2012-2-21 17:34
我估计想法很好，公交公司也没那么大能力和时间，所以只能控制车这一块就足了，不会投入大量的财力人力物力，如果那样反而会由于不专业身份而搞得身心疲惫，最后变成鸡肋骨了

作者: Takuya_Dandy 时间: 2012-2-21 21:34
一卡通的概念不是说简单的把支付功能综合在一张卡（也可以是虚拟的卡），，还有积分管理，打折服务等等很多功能的综合，，不是什么公交公司去做就ok的。。。需要专业性

作者: jadepool 时间: 2012-2-22 09:05
除非由有政府背景的公司去推动，不然没可能

作者: faithxiong 时间: 2012-2-22 12:49
参考香港八达通卡的成功经验城市一卡通理论上是可以实现一卡通的

作者: 骑行者的人生 时间: 2012-2-22 13:00
这跟城市建设的基础设施是有关系的，一卡通是设计出来了，但是如果没有配套的划卡设备，还是无法实现真正意义上的一卡通，因为很多地方，很多行业，并不配备这样的设施，另一方面，各个行业的整合，利益分配等问题，都会是一卡通实施的障碍

作者: javacafe 时间: 2012-2-22 16:53
这个是可以实现的。。。

作者: cfriet 时间: 2012-2-23 12:54
城市一卡通这个蛋糕看上去很美，但中国这10年发展的太快了，技术积累的也太多，中国已不是当初的中国，所以跟香港、日本、韩国已是同一个起跑线上，也所以现在要去做当初那个程度香港日本韩国做的事情估计不太可能，现在的社会以及后期的趋势就是各种新技术、新业务并起的时代，一卡通是一个狭义的概念了，未来所有银行的ic卡、手机SIM卡支付等等都能做成一卡通，未来正确的趋势应该是政府引导开放，大家一起做融合，一卡通是广义的，既可以银行IC卡、也可以是社保卡、也可以移动SIM卡或者其他介质等等

作者: 山寨小狐狸 时间: 2012-2-24 09:44
我不认为容易实现，各利益集团之间是很难实现统一的。

作者: 48895277 时间: 2012-2-24 10:22
需要优秀的运营，精锐的市场前线！

作者: 米兰城的十三豆 时间: 2012-2-24 13:03
当然能。前提是让牵涉利益各方都能获利。有利大家干嘛不统一呢？

作者: hdyouma 时间: 2012-2-24 13:10
各个行业的利益面太多，动了谁的奶酪都会不乐意。真正实现一卡通，需要很多体系完善后或许还有可能。

作者: fantasy127 时间: 2012-2-26 17:10
可以，那是一种不可避免的趋势！

作者: fantasy127 时间: 2012-2-26 17:11
可以，那是一种不可避免的趋势！

作者: z_larry 时间: 2012-2-26 20:49
在大城市政府也很难组成一个足以协调各方利益的一卡通，没戏。

作者: youcomewego 时间: 2012-2-26 23:42
究竟是“硬件载体统一”还是“软件层面统一”？前者能否实现，依赖于技术成熟度，但更重要是看统一是否打破原硬件的利益链，目前国内利益联盟很乱，没有政策强压，不可能实现全部统一，小团体之间的统一还是可能的。至于后一种，更是难上加难，可能我们这辈子都看不到了。。。

作者: wincely 时间: 2012-2-27 13:59
一卡通，顾名思义，一张卡能通用很多应用，但是在中国特色的社会主义制度下，这个东西不太可能神“通”广大，可以在一个基本大应用下，加上一些小的边缘应用，以增加这张的特色，就不错了

作者: 89375383 时间: 2012-3-4 16:59
希望可以实现，造福的还是我们老百姓。

作者: 城市脉搏figo 时间: 2012-3-4 20:13
城市·一卡通，我个人认为，可以先将市民最最需要的比如公共事业：公车、的士、过桥费、停车费、菜市场等日常生活必不可少的行业进行拓展，如果有政府背景会容易很多。一旦被市民认可，挟天子以令诸侯，那么后来就会有很多商户，自己找上门来，一卡通城市将得以实现。

作者: fionalf 时间: 2012-3-4 20:44
不可以比如餐饮行业就很难用卡来统一消费

作者: dawei 时间: 2012-3-5 08:48
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想法挺好。实现起来还是有很大的困难的。目前为止，还没有真正实现的。

作者: newhnabobo 时间: 2012-3-5 09:34
模式运作绝对可行，对中国这个国情来说比较难实现。

作者: 城市脉搏figo 时间: 2012-3-6 00:26
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其实很多东西，在一二线城市，竞争激烈，难度确实很高，但是在一些二三线城市，因为没有竞争，市场份额达到将近9成的地方，那么就已经站定了地利这个优势了。
如果可以先做成行业一卡通，这就已经完全垄断了该行业，这种项目长远收益非常可观，从一个商人的角度去考虑，只要能给公司带来收益才是最重要的。

作者: dawei 时间: 2012-3-6 08:54
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二三线城市真的就没有竞争？也许城市一卡通只是一个好的想法，最终的命运会被市场无情的淘汰。就像我们每个人的想法一样，都非常的美好。但是，真正实现起来就不那么美好了。也许在不久的未来会实现，但是目前不太可能。好的东西也得等到合适的时机，有了合适的时机也得有合适的人和。天时地利人和嘛。。。

作者: yinlianhujia 时间: 2012-3-6 14:44
不会，里面的利益纠葛极其复杂。

作者: Google钱包 时间: 2012-3-7 10:04
归根到底还是各方利益难以均衡~

作者: luoj1975 时间: 2012-3-9 15:59
实现一卡通用的可能性不大！里面牵涉的利益方太多！无法都顾及，或者说都能满足各方利益的均衡性和协调性。

作者: dtfscl 时间: 2012-3-9 22:52
技术上没有问题，现实的实现在中国可能性不大，只有在ZF主导的企业才有可能。

作者: aiyoyo 时间: 2012-3-12 15:15
10年内无可能.
政府背景的多了去了,都想一统天下,关键是谁来统呢.参考三网融合...什么时候那问题解决了,就有解决这个问题的思路了.

作者: shazi1977 时间: 2012-4-9 23:09
关键是如何去均衡拥有公共资源的各方利益,协调好了就有可能~~~
在山东高速有了etc，就停了一卡通

作者: 授之以渔ht 时间: 2012-4-10 09:46
一卡通是有范围的，在这个圈子中，由一个强势组织推广，其他团体在绝对不平等地位时，这些弱小团体就会主动依赖强势组织的势力扩张。一卡通的发行就会顺水行舟。
目前在中国大部分发行一卡通的组织，总是想着把别人吃下去，却没有考虑自己能否吃得了，能否消化得了。如果同时出现多个强势团体互相都想着把对方纳入自己的圈子里，势必造成两虎相斗的局面。
那么从局域意义上的一卡通概念，通过行政、税收、财政等政策的引导，在保证各方利益的情况下，是可以实现的。

但是如果想一口吞个大胖子的那种一卡通，实施起来难度很大，关键点在于利益。套用个俗话：”我凭什么听你的？“

作者: luoj1975 时间: 2012-4-10 10:52
要真正的实现城市一卡通还有待一段时间的发展和推行

作者: luoj1975 时间: 2012-4-16 10:45
要实现真的一卡通用，还要经过很长的一段时间

作者: lixiaodeng321 时间: 2012-4-16 12:33
正方观点

作者: zyys 时间: 2012-4-19 15:20
我觉得有不少特定的使用，城市一卡通是无法实现的，比如大额支付方面。

作者: 蔓婉清扬 时间: 2012-4-19 15:28
技术上完全可行，但是搞定目前所有的既得利益集团比较麻烦

作者: 轩辕男儿 时间: 2012-4-20 10:52
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他们多半需要很强的政府主导，你没看八达通的实际最大股东是香港市政府吗？

作者: 轩辕男儿 时间: 2012-4-20 10:57
理论终究归结于理论，离现实往往还有一定的差距，仅仅是技术上的支持，是远远不够的，要想实现一卡通就必须和各个已经形成的利益体，产生利益共连，但对于利益个体而言，谁愿意与别人分自己碗里的这杯羹呢？所以，要想实现最好的办法也就是最难的办法，就是自己重新建立渠道产业利益链条，否则，想要实现利益共盈或者利益扩大化，是难之又难的问题。

作者: yes_sunshine 时间: 2012-4-20 11:31
城市一卡通能否实现主要取决于通到什么程度。
我认为的一卡通首先应该是有竞争的一卡通，客户自由选择发卡行都可以实现一卡通的功能，而不是专门搞出一个政府机构或者固定某一发卡行，这只会带来更大的垄断。

从目前来看如果期望实现一卡通，首先卡片必须是IC卡；
从IC卡的功能上看，金融IC卡已经有了PBOC2.0作为规范，因此统一性不存在问题，只是看受理的渠道是否丰富。

楼主提出的什么吃饭、购物、停车问题其实金融IC卡都可以实现。当然一些行业垄断渠道，比如城市交通、社会保险方面涉及到行业利益，开放存在一些问题。

其次，从非金融区域看来，关键的问题是技术标准的统一，否则无论是发卡机构还是受理机构还是终端，都需要承担大量的开发和兼容工作。这方面的技术难度还是有一些的。

第三，在于终端消费者的接受程度，一卡通的高度统一带来了便利也带来了一系列问题，比如客户的所有身份信息，包括公民身份信息和行业身份信息都需要在IC卡上展现，其安全性和客户意愿度需要考虑；同时消费者不断新增的信息如何及时写入卡内，也是一个流程上的困难。

最简单的一个例子，我们可以用一卡通完成购物、公交车、甚至小区的门禁，虽然方便可一旦丢失，其损失也是巨大的。

作者: dawei 时间: 2012-4-20 18:56
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分析的很有道理。学习学习。。。

作者: xdy2003 时间: 2012-4-22 11:49
国内的情况很复杂，不见得短期内可行，长远看还是趋势的。

作者: xdy2003 时间: 2012-4-23 22:23
利益问题难以平衡。

作者: heruoyao 时间: 2012-4-24 10:52
应该可以

作者: yuyulin 时间: 2012-4-24 14:53
这样的一卡通使用起来肯定是非常方便的；但是其后面的蜘蛛网线要理清楚真是一个艰难的过程。主要看谁来领这个头了……

作者: 老毕de 时间: 2012-4-24 17:02
可以，但难点在于与政府与企业资源的有效整合，第三方支付机构的力度可能不够，政府与企业的利益初期无法显现都是问题。

作者: xlockcd 时间: 2012-4-26 10:49
这个跟政府的管理政策相关。能拿到资质的没有机制，机制有活力的拿不到资质。

作者: xlock75 时间: 2012-4-26 12:14
心有余而力不足，愿望是好的，落地是困难的。

作者: BaiLing_Soft 时间: 2012-6-15 17:56
首先，作为运营方，各方利益分配是很难统一的，沉淀资金归属何方？
其次，作为百姓来说，卡片应用越多，越重要，越不会随身携带，谁会把工资卡、身份证这种关键的证件像公交卡一样使用？

作者: 吴健在飞驰 时间: 2012-6-15 22:41
很渺茫

作者: 暮雨晨舟 时间: 2012-6-17 21:21
技术方面肯定是可以实现的，但是国情决定了短期内很难处理好利益链各方之间的关系，期待能出现像当初推动金卡工程这样的一个伟大领袖

作者: 晓东的 时间: 2012-6-18 14:56
这里有一个基础应用的概念，目前在近场应用中，用户接受程度高，需求大应用是乘公交，但是这个资源是绝对的垄断，并不是有实力的企业就能进入的。所以，看好城市一卡通类企业，这类企业一般都有政府背景，他们是最有可能在其所在城市实现这个愿望。通过垄断资源，向其他O2O模式扩展，是很有可能成功的。但是，前提是这类公司有做这样事情的动力和体制。如果做全国通，涉及到的事情太多，在中国的现状下，基本不太可能，即使是通讯运营商、金融机构和银联也都很困难。

作者: tannepeng 时间: 2012-6-27 14:14
技术上完全可行，但要实现不同行业的联网通用，需要政府的大力推动。

作者: gprsjian 时间: 2012-6-29 09:17
短期内实现不了，必须和谐了中国各级政府部门以后才可以，中国的政府水太深了，关系不硬基本推动不了。

作者: ponyofworld 时间: 2012-6-29 09:30
容易形成垄断

作者: dragonseawave 时间: 2012-6-30 00:10
发展的方向。长远目标

作者: nmgdongxuezft 时间: 2012-6-30 17:08
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完全意义上的一卡通，我认为还是有一定的距离和困难，行业的不同，商家的收益，政府一些部门的收益，都将是一卡通的阻力，银行，金融监管政策市配合呢？还是打击，都是利益的问题！老百姓当然认为一卡通好，这就是预付卡的瓶颈，和银行合作死（也不容许）不合作难做！

作者: hzcgw 时间: 2012-7-2 23:46
其实未必一定要去实现一卡通，按细分市场发行使用不同卡也可以啊。

作者: pike823 时间: 2012-7-15 16:05
利益分化不均很难滴希望有那么一天

作者: qcx1141 时间: 2012-7-16 09:17
必然会实现
只要把利益分配好，这是趋势。

作者: gxy2k 时间: 2012-7-21 21:01
技术上完全没问题

作者: dragonseawave 时间: 2012-7-23 09:49
可以通，但是性价比的优越性不会体现的出来

作者: gougouying 时间: 2012-8-3 12:43
学习学习。。。。

作者: 忘忧草 时间: 2012-8-13 14:24
可以，但是实施起来有一定难度，洽谈合作，关系到太多方面的利息关系，通过政府政治手段的接入，可以推进一卡通变成的真正意义上的一卡通

作者: jiangtao2012 时间: 2012-8-27 11:38
不错做一卡通面临困难的确很大，但也不是没有可能；就比如现在我们正在做的叫实名制多功能预付费卡产品（叫工会优粤通卡）具有功能：工会福利、城市交通、高速缴费、停车、加油、保险（正在沟通中）、各大商户消费、旅游消费全部整合在这张卡上面；各位有时间可以了解下。

作者: 随风伊犁河 时间: 2012-8-28 14:42
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城市一卡通交通运输业可以实现一卡通，要扩展到其他行业，需要其他行业现有的刷卡器支持交通卡账面金额的转账，而且费用不能高于银行卡，只有这样才能逐渐扩大应用领域

作者: 随风伊犁河 时间: 2012-8-28 14:44
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城市一卡通交通运输业可以实现一卡通，要扩展到其他行业，需要其他行业现有的刷卡器支持交通卡账面金额的转账，而且费用不能高于银行卡，只有这样才能逐渐扩大应用领域

作者: hzhou01 时间: 2012-8-28 16:54
很难实现。先不说方案，运营，利益分配这些话题，单单是消费者习惯的改变，就是很大的难题。

作者: 李然rudov 时间: 2012-8-28 17:58
不可以，城市一卡通是政府的形象工程，通常仅仅局限在交通和小额支付领域，很难形成“吃喝游购乐”的全产品体系和服务链条。
技术上可行，体制上没有操作性。

作者: angelatinger 时间: 2012-9-12 22:34
在中国很难实现

作者: 019 时间: 2012-9-13 10:12
随着移动支付技术的发展，最终的一卡通形式只能是手机

作者: fenghubiao8088 时间: 2012-9-19 11:16
关键是政策的倾向性。

作者: dareformore04 时间: 2012-9-19 13:40
理论上课实现，但实际上往往因各方因素而会令理论实现变得遥遥无期

作者: chengcheng87 时间: 2012-9-19 17:40
城市一卡通想做到真正意义上的一卡通在技术上不存在问题，主要问题是牵扯到的部门很多，其中各自的利益问题会阻碍一卡通发展的步伐。

作者: xieqing 时间: 2012-9-27 11:00
除公交外使用一卡通刷卡很多商家都要在月底去固定银行换取现金，因此即使实行了一卡通，商户也不愿让客户使用，所以真正意义上一卡通用是不可能的，因为银行也需要推销他们的银行卡

作者: arbiter007 时间: 2012-10-9 16:24
技术上没有问题，关键是政府推动，HK面积小，人口密度大，很适合集中管理（英国人管理制度下形成的），在大陆这边，地域广阔，人口居住分散，推动一个事情要牵涉到N多部门的利益。老话说的话：帮你可以不行，毁你可以行。

作者: 贝付市场部 时间: 2012-10-9 18:02
几乎不可能实现，利益分配问题难协调。

作者: shuchang 时间: 2012-10-9 18:42
利益均衡

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