支付产业网

标题: “贝牛大讲堂”第15期：由支付宝支付出租车费引起的一场讨论 [打印本页]

作者: 刚子 时间: 2012-11-22 10:48
标题: “贝牛大讲堂”第15期：由支付宝支付出租车费引起的一场讨论
引子：
继全国多地出租车司机效仿开通支付宝付车费业务后，支付宝方面也于日前宣布，包括杭州、青岛、嘉兴等在内的多个城市已可以使用支付宝支付打车费。同时，支付宝还将发布首批专属“二维码”。乘客只要打开支付宝手机客户端，把摄像头对准二维码进行“扫描”，接下来手机上就会自动出现司机的账户信息，乘客只需要输入乘车所需金额，点击“确定”即可完成支付。而在大洋彼岸，美国的Square也在出租车上试行了一段时间，后来却无疾而终，终于引起了一场大讨论……

以下为交流内容：（部分内容已被隐藏，回复即可见全部内容）

国付宝-小刘 09:13:22

昨天还听人说这个呢，据说都上新闻了

盛付通-小习惯 09:13:45

好厉害

创博-许国栋 09:14:04

下车刷二维码，这事靠谱吗

壹卡会-8敢娶7 09:14:16

线下铺开有点预付卡的味道了。

易宝支付-陈涛 09:14:59

手机要装扫码软件，大爷大妈们咋办呢

国付宝-小刘 09:15:04

我之前觉得如果是乘客给他100元，他找不开，通过手机刷卡器转账给对方比较靠谱

国付宝-小刘 09:15:16

这样适用范围更广

上海捷银-冰少 09:15:36

哦，实话说，司机本身还是愿意现金

国付宝-小刘 09:15:36

而且是你打钱给他，他不担心刷卡泄露信息

国付宝-小刘 09:15:52

所以说找不开钱用这个啊

盛付通-小习惯 09:16:00

这是二维码。。。不是刷卡

国付宝-小刘 09:16:02

付钱给乘客的银行卡

国付宝-小刘 09:16:05

是啊

易宝支付-陈涛 09:16:10

如果你是出租车司机，你愿意否？

国付宝-小刘 09:16:13

我是说如果要普及的话

创博-许国栋 09:16:15

关键是时间吧，在马路边停车，下了车就得赶紧走

上海捷银-冰少 09:16:16

找不开钱也不愿意

上海捷银-冰少 09:16:22

涉及资金回流速率

国付宝-小刘 09:16:23

二维码毕竟太潮了

创博-许国栋 09:16:29

一分钟搞不定的话，这买卖没法干

国付宝-小刘 09:16:37

不是人人都用支付宝二维码吧

上海捷银-冰少 09:16:41

交通卡刷卡很多司机都抵触

易宝支付-陈涛 09:16:54

支付圈里很热闹，老百姓里不知道

支付网-刚子 09:17:12

交通卡刷卡主要是结算周期的问题让司机不能马上拿到钱

上海捷银-冰少 09:17:22

二维码也一样啊

壹卡会-8敢娶7 09:17:46

二维码不能T+0？

支付网-刚子 09:17:58

二维码如果进入的是个人的支付宝账户就没事了

上海捷银-冰少 09:17:59

而且刷二维码，还有识别率问题

上海捷银-冰少 09:18:08

问题是，几个司机有自己支付宝账户

上海捷银-冰少 09:18:14

还要专门去提现

上海捷银-冰少 09:18:24

提现还要手续费

易宝支付-陈涛 09:18:41

现金最直接

上海捷银-冰少 09:18:58

不要说大爷大妈，撇开我在支付行业

上海捷银-冰少 09:19:02

就我个人，我不愿意

易宝支付-陈涛 09:19:30
  不是所有行业，远程支付，进场支付都适用
深银支付—jerry 09:20:53
都都宝做的不错
都都宝-李国玉 09:21:08
谢谢  我们在支付领域还是小学生
支付网-刚子 09:21:12
热烈欢迎
北京好易联-肖 09:21:13
北京的公交一卡通与出租车合作不是更加普遍  且简便操作吗实际应用确非常不理想为什么？？
易宝支付-陈涛 09:21:40
  我觉得是卡在结算上了
支付网-刚子 09:22:22
就是结算周期导致司机不配合
支付网-刚子 09:22:34
司机不信任那个刷卡器
易宝支付-陈涛 09:22:42
  是的
现代金控-Up2米 09:23:04
司机总觉得你们弄得这些都是为了你们的利益或者形象工程对他没半点好处
深银支付—jerry 09:23:16
有一个问题，现在所有城市的士刷卡都是没有手续费的，所以导致银行与的士公司延期结算
支付网-刚子 09:23:31
如果是个人账户的结算方式又快又方便肯定不抵触
深银支付—jerry 09:23:43
上海的调查显示这个市场还是不错的
高阳通联-巫钊 09:23:53
是每天要对账，司机觉得麻烦

没有用户粘性

上海捷银-冰少 09:34:08
很多平台也没法做，用户基数不同
高阳通联-巫钊 09:35:53
我看行，锦上添花的事
北京银商-智勇 09:36:22
。。。我也在研究出租车刷卡。。。这几年还不靠谱
中汇-赵旭 09:36:28
北京有家摇摇招车，已经这么做了
北京银商-智勇 09:36:42
日啊，这厮出来了
支付网-刚子 09:36:58
摇摇招车的付款方式是什么
深银支付—jerry 09:36:58
摇摇招车？求介绍
恒宝-春华秋实 09:37:02
司机提现不畅通，所以很多司机都拒绝刷卡
中汇-赵旭 09:37:10
一卡通出租车刷卡，全程中信测试，最后测通了，没人用啊
中汇-赵旭 09:37:21
APP有客户端
移通创建-老牛 09:37:38
摇摇租车也不支持刷卡啊
和信通-有的 09:37:42
一卡通刷出租的落地比支付宝的靠谱
和信通-有的 09:38:10
可以刷是一回事，推广是另外一回事

中汇-赵旭 09:38:19
刷卡只是一个叠加功能的事情。
和信通-有的 09:38:21
推广比可以，更重要
深银支付—jerry 09:38:29
出租车用刷王道卡才是
北京银商-智勇 09:38:57
手机现场支付目前是国际垃圾。。。反正我不用，元芳，你怎么看？
深银支付—jerry 09:38:58
出租车用刷卡才是王道
北京银商-智勇 09:39:11
这个对
蓝竹上海-小鱼 09:39:23
问题是刷什么卡
钱袋网-MEET 09:39:33
啥卡也不刷
深银支付—jerry 09:39:41
一卡通。CPU卡的电子现金
北京银商-智勇 09:39:42
个人收单版盒子不错，中汇上啊
和信通-有的 09:39:43
出租车刷卡，因素比较多。大多数城市都是出粗车个人所有
和信通-有的 09:39:50
结算是一个问题
蓝竹上海-小鱼 09:39:53
挥卡
和信通-有的 09:39:54
上海例外
上海捷银-冰少 09:40:06
上海也开始了
上海捷银-冰少 09:40:15
大众车队不少车已转包
广电金卡-hubiao 09:40:16
北京也存在问题
高阳-YX 09:40:22
你不用就是国际垃圾了？
和信通-有的 09:40:24
上海出租车是公司统一的车子，所以不存在结算的问题
上海捷银-冰少 09:40:30
存在

广电金卡-hubiao 09:40:35
结算周期是个问题
上海捷银-冰少 09:40:38
我实际查问过
盛付通-小习惯 09:40:43
钱都是司机收的。。。
上海捷银-冰少 09:40:45
实地调研过
盛付通-小习惯 09:40:49
钱又不是给公司
广电金卡-hubiao 09:40:50
出租司机的收费习惯也是问题
盛付通-小习惯 09:41:10
现金拿到手上，比在账户里面虚拟的RB肯定靠谱
和信通-有的 09:41:17
上海的出租车是公司统一派车统一管理，司机是拿工资的，据我了解
蓝竹上海-小鱼 09:41:50
冰少调研的情况介绍一下
盛付通-小习惯 09:41:55
全国所有的出租车，挣的钱都是司机自己的，只是说每个地方向司机收取份子钱的方法不一样而已
和信通-有的 09:42:17
如果要让个人经营性质的出租车司机主动刷卡，唯一的就是支付企业拿出刺激手段
上海捷银-冰少 09:42:27
不是哦，司机也是每月交份子，比如上海去年我记得说330
上海捷银-冰少 09:42:33
每天
上海捷银-冰少 09:42:54
给个工资底数，是非常低的
上海捷银-冰少 09:42:59
可以忽略
上海捷银-冰少 09:43:23
所以上海司机也挑客
盛付通-小习惯 09:43:24
这个工资只是做做样子，还不是从份子钱里面拿出来还给你的
上海捷银-冰少 09:43:30
是的
和信通-有的 09:43:33
你给司机一个刺激手段，司机自然会给你刷卡
盛付通-小习惯 09:43:37
工资多，交的份子钱自然就多了
盛付通-小习惯 09:43:51
羊毛出在羊身上
北京银商-智勇 09:43:56
用刷卡器，个人版收单，借记卡开放，信用卡单笔200封顶，单日10次，完事儿。。。
北京银商-智勇 09:44:44
一步到位就用大盒子，支持PBOC的
和信通-有的 09:44:58
大家都明白出租车这种项目是不怎么赚钱的
上海捷银-冰少 09:45:14
前面所述都是大车队，除了大车队更加……
上海捷银-冰少 09:45:24
而且现在大众也开始转包个人了
北京银商-智勇 09:45:32
新cc在42域设定死，18域的可以搞一搞
上海捷银-冰少 09:45:33
好像每月交几千
和信通-有的 09:45:33
智勇你的这个想法，要建立在出租车总包商那里
上海捷银-冰少 09:45:38
或者多少万买断
和信通-有的 09:46:05
装个什么样的开发软件硬件，不是看支付企业，而是看总包商
和信通-有的 09:46:49
你提前跟总包商签好协议加载能刷你的卡的硬件和程序自然就可以了，这个也是属于商业行为。只是利润很薄
上海捷银-冰少 09:47:52
而且据研究，司机在结账路边等候的忍耐力不会多于1分半
上海捷银-冰少 09:48:19
所以……只能是丰富手段，至于市场预期，暂时不要做……
和信通-有的 09:48:38
数据传输也是一个问题，GPRS到底能在所有区域都能接收到信号吗
钱袋网-MEET 09:48:52
就给现金吧
钱袋网-MEET 09:48:56
其他的麻烦
钱袋网-MEET 09:49:09
现金不够司机拉着你取钱

和信通-有的 09:49:11
刷卡是一个趋势，只是如何推广
和信通-有的 09:49:52
瑞典还是瑞士，每人出门不带现金，都是带手机，手机支付占全国的50%以上
都都宝-李国玉 09:49:56
鼓励用一卡通刷卡乘车 9折结算一卡通买单
都都宝-李国玉 09:50:11
盘活沉淀资金
和信通-有的 09:50:25
一卡通刷卡坐出租其实有一个尝试的区域
和信通-有的 09:50:33
就是电召出租
上海捷银-冰少 09:50:42
李哥，你的建议刺激消费者
上海捷银-冰少 09:50:50
但是司机那端问题没解决
和信通-有的 09:50:54
支付企业舍得的话，就免电召费
普天银通-Kein 09:51:17
电召比例多少啊？
都都宝-李国玉 09:51:21
刷卡的人多了司机也就默认了
和信通-有的 09:51:23
先把电召出租盘活了，再能逐步推广
和信通-有的 09:51:39
你一下子推出去，很多司机是不接收的
普天银通-Kein 09:51:47
这个比例应该比较低吧
和信通-有的 09:51:52
肯定低
和信通-有的 09:52:00
所以是一块很好的试验田
都都宝-李国玉 09:52:17
就像以前用信用卡结账一样市场需要一个培养的过程
和信通-有的 09:52:20
很多面店都是从小做大的
和信通-有的 09:52:43
一个小的试验田做成功了，得到的市场的认可，自然而然的推广了
蓝竹上海-小鱼 09:53:15
死机那端什么问题需要解决，冰少？
蓝竹上海-小鱼 09:53:19
司机
和信通-有的 09:53:50
支付企业给客户免电召费，司机端由支付企业与出租车公司协商奖励政策
和信通-有的 09:53:57
我的个人想法

钱袋网-MEET 09:54:25
电招有一个地域问题啊
和信通-有的 09:54:28
譬如一个月刷卡金额达到XXX前几名给予多少奖励，比数达到前几名给予多少奖励
钱袋网-MEET 09:54:40
我在北四环难道要着一个东五环的
和信通-有的 09:54:53
培育和刺激市场只能从小范围做起
和信通-有的 09:55:50
前期肯定不能达到每个客户的要求
和信通-有的 09:56:11
试验试验也就只是给小部分人用
瑞祥-anson 10:18:03
出租车啊。做不起来的
京东商城-黄挺 10:19:30
出租车是高度地域化的行业，城市间差异性很大，很难有可在多个城市间快速复制的通用模式，做起来是个辛苦活
盛付通-小习惯 10:19:32
出租车涉及到开车的有几个司机。。有时候还会出现顶班的。。钱到底给谁呢。。。
瑞祥-anson 10:19:51
可以按PSA卡分开的
支付网-刚子 10:20:16
看来还是个人可收单的刷卡器能搞定
钱袋网-MEET 10:21:16
为什么美国SQURE 和出租车暂停合作的原因
捷付睿通-喷壶 10:21:28
打破了现有模式。
出租公司不会采纳
瑞祥-anson 10:22:32
我问过在美国硅谷的同学其实SQUARE在美国也只是手机支付的一个企业而已，不知道为什么在中国一下子变成了标榜。。
鹿城通-小柏 10:22:33
可不可以仿效银行卡，通过读卡器直接进行卡转账，将乘客卡里的钱转到司机的卡上，再对司机卡做一标识，允许其实时取现？
钱袋网-MEET 10:23:07
不就是一个刷卡器就像改变世界改变支付行业
瑞祥-anson 10:23:09
小柏说的可以的
钱袋网-MEET 10:23:19
大家对这个产品的期望太高了
瑞祥-anson 10:23:27
我们做过大众出租车的刷卡GPS计价器合一
鹿城通-小柏 10:23:40
这个问问，李总他们，读卡哭现在能做到这一点吗？
瑞祥-anson 10:23:47
刷完卡钱直接到出租车司机工行卡里
瑞祥-anson 10:24:24
可还是推不动。出租车太难搞。放弃了。有做过的，一片骂声

鹿城通-小柏 10:24:59
您说的这个，主要问题还是在司机那里，他们嫌结算麻烦

捷付睿通-喷壶 10:25:05
要到加油卡呢

国付宝-小刘 10:25:32
不过要有查账的
国付宝-小刘 10:25:38
或是短信提醒
捷付睿通-喷壶 10:25:38
嗯
瑞祥-anson 10:25:47
不是技术的问题，真的。
上海捷银-冰少 10:26:03
嗯
瑞祥-anson 10:26:14
司机能拿加油卡给打车的人找零吗。。
瑞祥-anson 10:26:21
还有拼车。。。
上海捷银-冰少 10:26:25
出租车水很深的，不要简单想个手段
瑞祥-anson 10:26:33
还有代班。。
捷付睿通-喷壶 10:26:34
技术不是障碍，关键是体验
钱袋网-MEET 10:26:45
出租车利益太多了 瑞祥-anson 10:27:00
水太深了。。。
鹿城通-小柏 10:27:03
体验的关键还是刷卡习惯

作者: jimlulu1 时间: 2012-11-22 11:46
坐个沙发

作者: 晓东的 时间: 2012-11-22 13:53
看一下。

作者: davidchina2010 时间: 2012-11-22 13:53
谈的不错,学习下

作者: wangzhj 时间: 2012-11-22 14:32
个人觉得不靠谱。
上海10多年前就在出租车上装过移动POS，受理银行卡，最后不了了之。
至于受理交通卡，需要由政府推动，现在上海出租车刷交通卡是必须的。

作者: Cheney 时间: 2012-11-22 15:48
个人感觉这个东西不是很靠谱，刷二维码这个东西年轻人可以接受，但是稍微年长一点的呢？难道费这么大劲只服务小部分？再者说，如果到达一个地方，网络链接不好，那付费岂不是更耽搁时间？

我个人认为如果出租车可以刷银行卡还是比较合理的，比如一些推行交通一卡通的城市，虽然打车可以刷交通卡，但是交通卡总归是有个额度限制的吧，貌似没谁会往交通卡冲很多钱的吧，而且现在打车费用也不低，基本刷一次公交卡就要面临充值的问题，如果能把交通卡，银行卡多卡合一，这样应该还是不错的。

作者: shaer 时间: 2012-11-22 16:22
个人和出租车司机进行过交流，好像北京刷一卡通支付之后，钱就直接进入一卡通公司账户，现在消费者普遍还是用现金交费，出租车师傅为了一个两个乘客的一卡通支付还需要和一卡通公司联系取款很不方便，所以，和我交流的出租车师傅挺反感一卡通付费，因为给自己带来不了方便。同样用支付宝二维码付费，个人认为，方便消费者的同时还要注意方便出租车师傅，定期将支付宝账户里的钱安全的划转到司机师傅的银行账户，让司机师傅也感觉到便捷，那么这样的模式就会更容易推广。要不然的话，个人认为，二维码支付也会不了了之。

作者: jiongwang 时间: 2012-11-23 09:17
用支付宝比刷银行卡或交通卡有个明显的优势就是车费是直接进入司机的支付宝账户，如果司机办一个可以提现实时到帐的储蓄卡，那就可以立即从ATM上取款了
而通过银行卡或者各个城市的交通卡收车费，可能司机需要等一个月才能结算一次，他们推广的热情自然不高

作者: melody 时间: 2012-11-23 10:32
如果只是为了免去找零的麻烦，直接刷公交卡不就完了，年纪大点的插头师傅或者乘客都不会有支付宝账号吧

作者: melody 时间: 2012-11-23 10:48

jiongwang 发表于 2012-11-23 09:17
用支付宝比刷银行卡或交通卡有个明显的优势就是车费是直接进入司机的支付宝账户，如果司机办一个可以提现实 ...

那么涉及到插头师傅和插头公司之间的结算问题，还有一部车几个师傅之间的结算问题了。。。

作者: halosprtie 时间: 2012-11-23 11:16
来听课啦~~~

作者: eileen_he 时间: 2012-11-23 11:18

讨论的好热烈啊

作者: liguoyang001 时间: 2012-11-23 11:25
应该不会成为主流。。

作者: icestar 时间: 2012-11-23 12:00
我们都是支付行业的人，陷入的太深了。把自己作为一个圈外人，外行人。其实很多新技术、新应用到底有没有市场，有没有可行性，近乎一目了然

作者: manew 时间: 2012-11-23 12:23
个人感觉用金融IC卡最好，届时全国出租车可改造通用，实时传送刷卡数据，司机开张银行卡，T+2到帐。

作者: dragonseawave 时间: 2012-11-23 17:12
输错了数字，怎么退钱呢？

作者: IUHK 时间: 2012-11-23 20:30
回复看全

作者: alex671 时间: 2012-11-24 15:45
这个问题值得仿真研究

作者: jiongwang 时间: 2012-11-24 17:30

melody 发表于 2012-11-23 10:48
那么涉及到插头师傅和插头公司之间的结算问题，还有一部车几个师傅之间的结算问题了。。。

插头师傅是什么？

作者: zome 时间: 2012-11-25 17:48
你如何解决这么多出租车小额结算的问题，还有就是开出租车的人钱和时间对于他们是最珍贵的

作者: 不露张 时间: 2012-11-25 21:16
学习下前辈经验

作者: windycoco 时间: 2012-11-26 09:37
难道我错过了么？

作者: windycoco 时间: 2012-11-26 09:42
我也认为用IC或非接卡，通过圈存来来支付taxi fee可行，目前上海，北京等大城市有试点已经在用了。支付宝二维码这个东西，终究只是雀头。。。

作者: w527824232 时间: 2012-11-26 10:34
学习，了解

作者: ⑤法说de愛♂ 时间: 2012-11-26 11:05
想法很好，能够能否推广普及那就要市场检验啦！二维码还需要信号支持呢，如果结算时间过长会影响用户体验度！

作者: ayaonlion 时间: 2012-11-26 11:26
这个蛮有意思的

作者: liweicheng 时间: 2012-11-26 11:30
个人认为但从使用上来说确实这种模式对于年轻的乘车者来说是一个非常方便而且时尚的功能，但是对于出租车司机来说，除了从安全的角度来说可能提高了司机的安全，其他的方面，大多说的司机尤其是老司机，对这种支付方式应该不是会太感兴趣，首先出租车这个行业的水太深，出租车的管理有的是公司性质的有的是个人的，除非是政府进行强制措施，否则不是很多司机乐意接受这种方式，对于司机来说他们的结算方式就是个最大的问题，他们不会愿意每天交班之后在特意跑去一颗通公司去浪费油钱结账去的，如果把结账问题解决了的话这个模式还有发展的前景

作者: 岳钢钢钢钢 时间: 2012-11-26 13:20
学习一下

作者: 水果大叔 时间: 2012-11-26 14:08
想起来比较好，做起来效果未必好。

作者: lew 时间: 2012-11-26 16:55
圈子内很热闹，老百姓不知道

作者: aiyoyo 时间: 2012-11-27 08:43
想不出乘出租车还要用那么麻烦的支付手段的理由.....虽然二维码用于超市之类的算是便捷,但用在这地方总感觉不靠谱

作者: kelonsh 时间: 2012-11-27 11:49
学习一下

作者: 珈霈怎么念 时间: 2012-11-27 11:57
能比过直接掏现金速度吗？还得问师傅能不能刷卡。有掏手机拍照的空儿，钱都找好了。
这个现在只能在有找不开钱的情况下有人愿意用。
这种情况多到能改变既有的便利程度给大家养成的习惯吗？
何况变现麻烦，装软件，要我是司机我就不用，我多备点零钱呗。
司机不愿意用，乘客没招。
现在北京上海有时候打车本来就难，大部分情况司机多你一个不多，少你一个不少。

作者: woguava 时间: 2012-11-27 12:50
学习！！

作者: 粥粥 时间: 2012-11-27 16:35

业务试水，没有关系，现在是年轻人用，以后是更年轻的支付宝依赖用户，挺靠谱的业务。关键这是预付卡的功能，现在是行政部门给的管理办法，之后会有什么挑战，太不确定。
对支付宝用户是靠谱的。

讨论的内容涉及的面比较广，学习了

作者: jacobxu 时间: 2012-11-27 16:57
这也要回复

作者: 张队长2011 时间: 2012-11-28 11:11
这个创新有可能真正改变传统的POS支付模式

作者: zuolan 时间: 2012-11-28 15:55
看看有啥好保密的

作者: 紫罗兰 时间: 2012-11-29 16:14
坐个出租费弄那么麻烦干嘛呢

作者: NI12378 时间: 2012-11-30 14:33
路过学习了

作者: jjacob 时间: 2012-12-3 08:21
我觉得靠谱，是一个很好的应用，对于年轻一点销售者是一个很好的应用

作者: yay1980 时间: 2012-12-3 08:36
杂还有隐藏内容

作者: neil_xiao 时间: 2012-12-3 10:45
以前问过的士司机，有几方面的体验不理想：
结算周期与便利性，没有任何优势，这个大家都提到了
支付安全性便捷性，有一定优势，司机每天需要准备大量零钱是个困扰，安全也是问题。但是老百姓不怎么买账，又不着急，掏钱与掏卡掏手机有什么区别？除非没有零钱找
终端运营模式，没有任何优势，对司机来说，终端一般是强制要求安装的，耗电，有时每月还要交租金，终端坏了不能及时维护

该行业应用核心问题不在技术，而在运营与服务。

作者: hzxdzkj 时间: 2012-12-4 08:56
使用的人多了，慢慢会习惯的。

作者: whk1112@139.com 时间: 2012-12-4 11:04
不管方案是何种模式，只要能够让乘车用户支付方便、及时，能够让司机回款快捷即可。是用二维码也好，还是将来的RFID标签，只是形式上不同而已。但个人看好RFID标签，乘车用户采用NFC手机加客户端的方式应该会很方便。

作者: 紫罗兰 时间: 2012-12-4 11:34
感觉用这个有种化简为繁的味道

作者: luluweekend 时间: 2012-12-4 16:12
我个人觉得这种支付方式实用性不高，前面说过公家卡支付出租车费的问题，确实是这样的，如果用公家卡支付，司机需要每月去排队办手续领钱，特别麻烦。即使支付宝解决了这个问题，但是它没有考虑，司机师傅不是每个人都有支付宝账户，这么多出租车公司，要推行这个支付方式是一个非常大的问题。很多司机年龄都不小了，不可能会用这个，有一个比较可行的方法，支付宝公司或者是出租车公司代司机做好所有的东西，如果有用支付宝刷卡的，钱直接到司机的账户。如果这样的话，支付宝在这件事情上基本没有什么收益了，没有资金沉淀啊。

作者: maomaochong 时间: 2012-12-6 17:23
恰好以前调研过出租车支付结算的东西，确实对于司机来说，结算是个大问题

作者: mehrwoods 时间: 2012-12-6 21:44
这个要学习的

作者: sunpuss 时间: 2012-12-7 09:02
这是什么群呀？申请加入~~~

作者: momoran 时间: 2012-12-7 10:42
体验很重要，二维码本身的体验很糟糕，没办法克服

作者: rego 时间: 2012-12-10 10:05
快捷是第一位的吧

作者: wkic44257 时间: 2012-12-10 11:41
看看，新热点哦

作者: 疯子凯 时间: 2012-12-10 13:27
没有硬件投资，多个渠道。锦上添花

作者: ljyanhong 时间: 2012-12-11 10:55
谢谢分享

作者: 杨东东 时间: 2012-12-11 11:12
支付宝在此方面基本上是不太关注资金沉淀，主要还是培养二维码支付的习惯，但是实施起来有一些问题：
1、支付过程的网络支持，对于信号不好的地方如何完成支付。
2、支付过程的时间问题，如果时间太长，司机和支付者都会嫌麻烦。
3、资金回笼的周期问题，如果能做到t+0,并且实时短信到账提醒，估计司机也不会太抵触。
4、二维码支付只是公交领域的一种手段，但是不是唯一手段，我们目前在做的城市一卡通就可以比这个更方便的实现快速支付。
最后想说支付的真谛还是安全、快捷，现在看原始的以物易物也是很高效的，呵呵！

作者: jiangnannit 时间: 2012-12-16 19:41
无卡移动支付肯定是趋势，接受也要有过程，支付宝牛！

作者: sun 时间: 2012-12-18 23:09
这种模式还能在那个领域推广嗯？

作者: 光大收单 时间: 2012-12-19 17:33
如果单边帐怎么办？

作者: 叮咚 时间: 2012-12-20 10:22
看着很花俏，是否实用，就难说了

作者: zhoulib 时间: 2012-12-21 14:53
支付宝的领导工程。

作者: enterwudi 时间: 2012-12-25 08:26
好东西

作者: 四月十一 时间: 2012-12-27 10:03
。。回复

作者: allen 时间: 2012-12-27 14:49
确实是一个不错的解决办法，现在出租车一般都是现金支付，不能刷卡。未来可以结合二维码或nfc一起来做解决方案。
1、司机和乘客都得有智能手机并有支付宝账户，支付时都要联网
2、乘客拍二维码得到司机账户信息，输入金额支付。司机收到到账信息。出发票
流程是否要以优化一下。
1、司机通过一个设备，将车票金额、司机支付宝账户等生成订单以二维码形式出现，乘客去拍。
2、拍后乘客确认订单，支付。

作者: shuixiner1988 时间: 2012-12-27 16:39
现在支付宝还不是很普及，估计愿意使用的也不多，但这个技术很好，有待以后发展...

作者: dragonseawave 时间: 2012-12-28 11:37
这让我非常震撼，支付宝，你想干啥

作者: zhoujunhncs 时间: 2013-1-7 21:54
这个东西有个接收的过程，不一定是都要这么做，但是如果能提供这样一个渠道，对乘客和对司机都是一个很好的方式。对支付宝来说，也是这样。

作者: 网银之星 时间: 2013-1-10 08:13
路过，顶

作者: 迈克乐乐 时间: 2013-1-12 20:55
有点意思，学习下

作者: th_scbj 时间: 2013-1-17 13:13
顶起来，学习中。

作者: 李冠成 时间: 2013-1-22 09:23
先从年轻人入手，在覆盖到全人群，未可不是个好办法。

作者: baudolino 时间: 2013-1-22 09:27
好东西，学习

作者: yu1928 时间: 2013-1-22 15:57

kkkkk

作者: 安东尼 时间: 2013-1-22 16:30
平台，问题所在

作者: 玉儿 时间: 2013-1-23 17:03
方便，但安全吗？

作者: kdi2003 时间: 2013-1-23 17:08
看看隐藏内容先。

作者: 企鹅的传说 时间: 2013-1-28 14:40

作者: asdfqwer 时间: 2013-2-3 21:21

，感谢分享。

作者: asdfqwer 时间: 2013-2-3 21:30
看看，非常关注。

作者: kuangjungwu 时间: 2013-2-5 09:36
谢谢分享!

作者: rumble 时间: 2013-2-12 20:39
其实
必须要解决多班的问题

作者: rumble 时间: 2013-2-12 20:45
需要解决几个问题
一、实时结算的问题，出租车司机家里余粮不多，希望看到现钱
二、多班的问题，一般二个师傅合开，用同一个码，钱分不开
三、快速支付，乘客需要很方便就能完成支付

作者: duoming3167 时间: 2013-2-19 10:33
支付手段的变化应对的是商业模式的变化

作者: 冰火 时间: 2013-2-21 11:26
好，顶一个

作者: Kevin小申申 时间: 2013-2-25 16:05
个人觉得这个不太靠谱，1.结算费率和结算周期问题。如果结算可以实现T+O，那么应该就会有手续费，司机肯定不愿意；2.支付成功率问题，北京的公交卡付打车费就是因为结算周期和支付成功率问题，在推广过程中出现瓶颈最终导致成为鸡肋；3.市场推广问题，是跟单个的出租车司机去谈还是跟出租车公司去谈，如果是跟司机谈，成本太高，如果是跟出租车公司去谈，支付过程中的资金对于出租车司机必然没有多少好事儿，最次的也是体验较差。综合以上三个方面，目前这个市场只能作为一个噱头。

作者: qibowu 时间: 2013-4-2 14:17
看看学习学习

作者: tst_qwe 时间: 2013-4-8 00:35
学习~

作者: Gretchen 时间: 2013-8-12 16:16
看看详细内容

作者: 52allstar 时间: 2013-10-6 12:40
回复看结果

作者: gebz 时间: 2013-10-7 16:01
没明白讨论的主题是什么

作者: Yesterday_。 时间: 2013-10-8 16:12
找零刷卡器转账不靠谱。

作者: gg2gg 时间: 2013-10-15 21:42
关注下

作者: songyf 时间: 2013-10-25 17:30

作者: zzxxj008 时间: 2013-11-1 10:24
很想看隐藏内容，先回复再评论。。。

作者: donabai 时间: 2013-11-2 19:07
学习一下新技术。

作者: syl850128 时间: 2014-5-16 11:18
看看看看看哪款

作者: saisatan 时间: 2014-6-25 10:02
学习学习

作者: fcwr_004 时间: 2014-8-30 13:32
由支付宝支付出租车费引起的一场讨论

作者: perfum 时间: 2015-6-22 09:34
看看全部内容，好好学习一下

作者: bzl789 时间: 2015-9-7 10:29
学习一下

欢迎光临支付产业网 (http://paynews.net/)