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预付卡机构的四种出路:独立、公交、卖掉、关门

2018-4-10 08:45 | 来自: 中国支付网

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  从首批《支付业务许可证》发放至今,已有7年的时间。在这期间,移动支付飞速发展,互联网支付极速创新,收单方式不断改革。唯有大多数的预付卡公司遭遇了前所未有的“寒冬”。

  近日,中国支付网在走访调研的基础上,仔细探究了这些预付卡机构的生存现状。

  “寒冬”之中,有些公司在原有业务基础之上,改革创新完成转型;有些公司深耕业务,在公交领域持续发力;与前两类预付卡公司有所不同的是,有些公司则走上了“卖身”的道路,积极寻求“金主”的收购;当然还有一些则在“牌照续展” 中壮烈阵亡,从此退出了历史的舞台。

  坚持走独立发展的预付卡道路

  拥有全国预付卡发行与受理业务许可的资和信是诸多坚持走独立发展路线的预付卡公司中的代表。

  中国支付网此前曾报道了资和信于去年8月初公布的企业半年报。从财务数据看,资和信在2017年上半年度营收翻倍高达1.55亿元,净利润增长近三成达5438万元。

  与传统预付卡公司单纯进行预付卡发售有所不同的是,资和信的发展得益于“组合拳”的开展。

  资和信拓展的AII-in-one(统一支付产品),不仅提供预付卡电子卡券系统服务、线上渠道销售、多用途银行卡受理、银行积分兑换,还包括银行卡收单、互联网支付转接等服务。

  从国际预付卡发展情况看,目前国内的预付卡只局限于预付卡业务的一个很小的领域,对于个人预付卡市场以及与日常支付相关的优惠、快捷支付并未充分开发,仍然有很大的市场空间。资和信也表示,将在一体化支付系统解决方案和“卡们”业务为基础的优惠支付服务方面进行拓展。

  另外,江苏瑞祥、新疆一卡通也是为数不多的稳健发展的预付卡机构。

  深耕公共交通领域的预付卡公司

  据中国支付网不完全统计,在目前243家持牌支付机构中,有13家城市交通卡公司,除了深耕公共交通领域外,这些预付卡公司在其他交通衍生领域也做的风生水起。

  以北京市政交通一卡通有限公司为例,在18年的发展历程中,除了典型的城市交通外,已逐渐扩展到四个领域、28个应用。在市政服务方面,覆盖了公园景点、燃气、养老助残卡、残疾人一卡通等。

  目前,北京市政交通一卡通累计发卡超过一亿张,在市政领域累计的可用数据是460亿笔,每天还有3000万笔左右的增量。

  其他诸如山东一卡通、河北一卡通、重庆一卡通、苏州一卡通、西安一卡通等等均带有鲜明的地方一卡通特色。

  急切寻求被收购的预付卡公司

  相比于前两类发展较好的预付卡公司,还有一些预付卡公司由于监管趋严、市场转型、业务收窄等原因,自的身发展效果并不理想。于是,走上了一条急切寻求被进金主收购的道路。

  去年4月,江苏瑞祥收购合肥新思维,并在第五批续展公告中,合肥新思维“申请支付业务并入江苏瑞祥之后注销《支付业务许可证》”;去年5月,阿米卡科技收购安徽圣德天开;去年7月,周大福收购北京预付卡公司华瑞富达……

  除此之外,还有包括上海通卡、安徽瑞祥、山西兰花、哈尔滨金联信、上海千悦等在内的二十多家预付卡持牌机构已分别在前五批的续展中续展失败或主动申请终止了《支付业务许可证》。

  选择不同、出路不同、结局也不同。如何走出一条适合自身的发展道路,或将成为这些诸多预付卡公司不得不面临的抉择。


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引用 ljyanhong 2018-4-11 08:30
预付卡公司

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